Genç James Watt kaynayan çaydanlığın kapağını kapalı tutmaya çalışırken başlattığı devrimin boyutlarının Farkında değildi. Buhardan önce dünya insan, hayvan, rüzgâr veya suyun gücünden yararlanıyordu. İlk buhar makineleri sabit ve çok büyük idi.
Kayışlar yardımıyla pompa istasyonlarının ve fabrikaların güç kaynağı olarak çalışıyorlardı. Sonra hareketli hale geldiler ve zamanla gaz, benzin veya dizelle çalışan daha ekonomik güç istasyonları bunların yerine geçti. Müzede çalışan modellerden 20 metre yüksekliğinde üç pistonlu dev gemi buhar makinesine kadar geniş çapta mühendislik örnekleri de bulunuyor.
"SS KALENDER" GEMİSİ BUHA MAKİNASI
Rahmi M. Koç Müzesi Mühendislik fek lümünde sergilenen boğaziçi vapuru Kalendere ait üç pistonlu Buhar Makinesi 1911'de İngiltere Newcastle upen-tyne de walsent slipway and Engineering Company tarafından imal edilmiş. Kalender'in iki tane olan ana makinesinden sancak tarafında olanı. 1911 ile 1980 arasında kullanılmış.
Zeytinyağı fabrikası
Ege sahillerinde yer alan bademli'de ki gerçek bir zeytinyağı fabrikasının parçalarından oluşturulmuş otantik bir fabrika görüntüsündeki bölümde gerçek bir buharlı makinenin taşıyıcı bantlarla çevrildiği değirmen taşlarını,ezilmiş zeytin küspesini ve sıcak su kazanı gibi detayları da görmeniz mümkün.
Buharlı çekme traktörü
1972'de Gainsborough, Lincolnshire, İngiltere'deki Britannia Iron Works'de William Marshall & Co. tarafından imal edilen buharlı çekme traktörü müzede sergilenen bir başka endüstriyel ürün. Marshall zirai traktör işine girmeden önce bazı özel çekme modellerini de kapsayan 2-12 hp kapasiteli buna benzeyen buhar makineleri üretmiş. Şirket 1848 ve 1992 yılları arasında işlevini sürdürmüş.
Crossley motor
Genelde herhangi bir güçten bağımsız olan, elektrik jeneratörlerine güç vermede kullanılan ve gazla çalışan sabit motorlar 19. Yüzyıl endüstrisinin önemli bir bölümüydü. Manchester'da 1867'de Frank ve William Crosley kardeşler tarafından kurulan Crossley şirketi, ürettikleri ufak motorlarla tanınmıştır.
Şirket, sonraları otobüs ve otomobil üretimine de geçmiştir. Bu motorlarda Rahmi M. Koç Müzesi Mühendislik bölümünde sergileniyor.
Hızar
Orijinal Şirket-i Hayriye Tersanesi'nden arda kalan birkaç parçadan biri olan bu önemli ve tarihi hızar Glasgow, İskoçya'daki bir çelik mühendisliği şirketi olan P&W Mac Lellan (1822-1979) tarafından üretilmiş. Yaklaşık 150 yıl sonra hala tamamıyla kullanılır durumda hızar konuklarını endüstriyel tarihlerin derinliklerine götürüyor
Bileşik buhar makinası
İngiltere'de 1900 yıllarında üretilmiş olan bu makine denizcilikte kullanılan bileşik buhar makinesi. Buhar bir silindirden diğerine geçerken düşük basınçlı silindirden maximum enerji sağlanır. 1950 yılında Tekirdağ isimli römorkörde bulunmuş olan bu makinede müzenin endüstriyel bölümünün önemli parçalarından.
Türkiye'nin ilk ve tek sanayi müzesi olan Rahmi M. Koç Müzesi'nde mühendislik bölümü dışında Yalvaç Ural Teneke Oyuncaklar Sergisi, "Hayallere Sığmayan Minyatür Odalar" Sergisi, Keşif Küresi, 700 metrelik demiryolu hattı üzerine kurulu Nostaljik Tren, atlıkarınca ve keyifli zaman geçirmeyi sağlayan birçok sergi, etkinlik ve sanayii tarihinin derinliklerine yolculuk etmenizi sağlayacak makineler yer alıyor.
